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行業(yè)新聞

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  • 鋼便橋使用貝雷片拼裝在施工中有哪些要求呢？

    貝雷片劑可用于公路橋梁，裝配龍門起重機(jī)，導(dǎo)向梁，架橋機(jī)，吊籃等。貝雷桁架組合龍門起重機(jī)，組裝龍門架與組裝公路鋼橋梁構(gòu)件，其跨度和柱高可調(diào)整適應(yīng)不同的工地，廣泛應(yīng)用于公路，鐵路，市政，建筑，水利等建設(shè)項(xiàng)目，橋梁施工
    發(fā)布時(shí)間：2019-07-26   點(diǎn)擊次數(shù)：154

  • 貝雷片架體的搭設(shè)材料主要靠人工傳遞和部分吊機(jī)運(yùn)輸

    隨著裝配式鋼橋的不斷發(fā)展，貝雷片已廣泛應(yīng)用于橋梁中。今天，它也被一些橋梁框架的斜梁所使用。接下來(lái)重慶貝雷片租賃就來(lái)談?wù)勜惱灼闹饕獦?gòu)件。1）架體的搭設(shè)材料主要靠人工傳遞和部分吊機(jī)運(yùn)輸，
    發(fā)布時(shí)間：2019-07-26   點(diǎn)擊次數(shù)：162

  • 關(guān)于貝雷片的結(jié)構(gòu)組成和如何檢查貝雷片

    貝雷片由上、下弦桿、豎桿及斜桿焊接而成，上下弦桿的端部有陰陽(yáng)接頭，接頭上有杵架連接銷孔。貝雷片的弦桿由兩根10號(hào)槽鋼(背靠背)組合而成，在下弦桿上，焊有多塊帶圓孔的鋼板，在上、下弦桿內(nèi)有
    發(fā)布時(shí)間：2019-07-19   點(diǎn)擊次數(shù)：274

  • 貝雷片的操作程序和維護(hù)檢查都應(yīng)該注意的問(wèn)題

    重慶貝雷片租賃在貝雷鋼便橋上面有很多的應(yīng)用方式，但是在實(shí)際的操作的時(shí)候還是會(huì)出很多的問(wèn)題：1、現(xiàn)場(chǎng)的檢查頻次不夠，檢查內(nèi)容不全，檢查發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題整改不到位，應(yīng)付檢查，屢改屢犯，人命關(guān)天之
    發(fā)布時(shí)間：2019-07-12   點(diǎn)擊次數(shù)：230

  • 在多排貝雷片作梁或柱使用時(shí)要用支撐架加固

    貝雷片由上、下弦桿、豎桿以及斜桿焊接而成,上下弦桿的端部有正反兩個(gè)接頭,接頭上方有杵架連接著銷孔。貝雷片的弦桿由兩根10號(hào)的槽鋼(背靠背)組合而成,在下弦桿上,焊通常帶有多塊帶圓孔的鋼板,在上、下弦桿內(nèi)有供與加強(qiáng)
    發(fā)布時(shí)間：2019-07-12   點(diǎn)擊次數(shù)：173

  • 貝雷片由上弦和下弦，垂直桿和斜桿焊接而成

    “貝雷片”又稱貝雷架、貝雷梁或桁架，貝雷架是形成一定單元的鋼架，可以用它拼接組裝成很多構(gòu)件、設(shè)備。貝雷架長(zhǎng)寬尺寸一般為3m×1.5m，在我國(guó)得到了很大發(fā)展，廣泛應(yīng)用于國(guó)防戰(zhàn)備、交通工程、市政水利工程，是我國(guó)應(yīng)用
    發(fā)布時(shí)間：2019-07-05   點(diǎn)擊次數(shù)：239

  • 鋼支撐租賃關(guān)于基坑防水措施的處理辦法介紹

    施工單位可以根據(jù)進(jìn)料長(zhǎng)度和施工工藝要求選定分節(jié)長(zhǎng)度，根據(jù)基坑寬度在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行組裝，安裝后中心線偏差不應(yīng)大于1/1000且小于20mm,鋼支撐的安裝周期不超過(guò)12H。鋼支撐活動(dòng)端和固定端形式，施工單位可根據(jù)現(xiàn)有設(shè)備及
    發(fā)布時(shí)間：2019-07-05   點(diǎn)擊次數(shù)：184

  • 基坑固護(hù)施工鋼支撐形成的原則主要有四點(diǎn)

    基坑內(nèi)采用二道鋼支撐作為基坑穩(wěn)定的支撐圍護(hù)體系，上道鋼支撐的端頭焊接在基坑四周的混凝土圈梁的預(yù)埋鐵件上，下道鋼支撐端頭接在基坑四周的鋼圍檁上。在基坑內(nèi)插入刨根鋼格構(gòu)柱作為上下二道鋼支撐的支持點(diǎn)。上、下二道雙拼型鋼
    發(fā)布時(shí)間：2019-06-29   點(diǎn)擊次數(shù)：199

  • 基坑開挖過(guò)程中應(yīng)對(duì)基坑開挖形成的立柱進(jìn)行監(jiān)測(cè)

    重慶鋼支撐租賃談建筑深基坑工程施工安全技術(shù)規(guī)范JGJ311-2013規(guī)定：1、支撐系統(tǒng)的施工與拆除，應(yīng)按先撐后挖、先托后拆的順序，拆除順序應(yīng)與支護(hù)結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)工況相一致，并應(yīng)結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)支護(hù)
    發(fā)布時(shí)間：2019-06-29   點(diǎn)擊次數(shù)：275

  • 鋼支撐采用軸力計(jì)測(cè)試注意事項(xiàng)和施工要點(diǎn)

    一、鋼支撐采用軸力計(jì)測(cè)試注意事項(xiàng)1）重慶地鐵鋼支撐租賃軸力采用軸力計(jì)測(cè)試時(shí)，安裝前須確定要預(yù)留的尺寸，并及時(shí)與有關(guān)單位協(xié)商以便在支撐制作時(shí)予以考慮。2）在沒
    發(fā)布時(shí)間：2019-06-22   點(diǎn)擊次數(shù)：306

  • 重慶鋼支撐租賃提醒基坑開挖應(yīng)充分利用“時(shí)空效應(yīng)”

    基坑開挖嚴(yán)格按照“時(shí)空效應(yīng)”理論分層、分段挖土，并及時(shí)澆筑底板墊層，同時(shí)待中心部位底板完成強(qiáng)度達(dá)到70%以上時(shí)，做到隨挖隨安裝鋼支撐（角撐），各根支撐定位完成后，采用人工取土開槽，再安裝鋼支撐。每根鋼支撐兩頭應(yīng)保
    發(fā)布時(shí)間：2019-06-19   點(diǎn)擊次數(shù)：211

  • 保證鋼支撐在深基坑開挖中的穩(wěn)定性需做好十二點(diǎn)

    地鐵車站深基坑是一項(xiàng)綜合性很強(qiáng),同時(shí)風(fēng)險(xiǎn)性又很大的工程，稍有不慎就會(huì)釀成巨大工程事故。在深基坑開挖工程中，土體變形的控制是工程技術(shù)的關(guān)鍵問(wèn)題之一。怎樣才能保證地鐵鋼支撐在開挖中的穩(wěn)定性？
    發(fā)布時(shí)間：2019-05-31   點(diǎn)擊次數(shù)：242
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