扣式腳手架的垂直桿套接方式有兩種，一種是內(nèi)部連接，另一種是外套筒連接。垂直桿的常用長(zhǎng)度為1米、1.5米、2米、2.5米和3米。每根垂直桿的頂部預(yù)留100，底部預(yù)留400，與扣式腳手架的花盤間距相同，保證了所有產(chǎn)品的通用長(zhǎng)度。這樣，每次搭接后的套接長(zhǎng)度為500，在安全范圍內(nèi)，垂直桿可以無(wú)限高，但與規(guī)范要求相同，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行懸臂和專家論證。

　　傳統(tǒng)的現(xiàn)澆箱梁模板配有支撐系統(tǒng)，笨重，只能用于專用梁型，缺點(diǎn)很大，工人使用不方便，不牢固。新型盤扣支模系統(tǒng)重量輕，連接距離大，工人體力消耗少，節(jié)省勞動(dòng)力成本。而且整個(gè)盤扣式腳手架可以實(shí)現(xiàn)整體吊裝拆除，吊帶合理配合，使用更方便，工作更順暢。

　　腳手架工程施工根據(jù)移動(dòng)模架和澆筑箱梁的特點(diǎn)，觀察主梁、底模、翼板和模架支腿的變形。測(cè)量點(diǎn)的數(shù)量將根據(jù)不同的跨度和不同的結(jié)構(gòu)形式進(jìn)行分布。觀察過(guò)程應(yīng)貫穿模架預(yù)壓的整個(gè)過(guò)程，在此過(guò)程中應(yīng)統(tǒng)一組織和指揮。模架變形觀測(cè)采用鋼尺，準(zhǔn)確至mm，觀測(cè)過(guò)程中前后尺位置應(yīng)一致。

　　初始狀態(tài)的觀察在完成觀察點(diǎn)布置后觀察每個(gè)觀察點(diǎn)的初始讀數(shù)，并做好記錄。扣腳手架加載過(guò)程觀察加載過(guò)程：加載過(guò)程是模擬施工過(guò)程的不利應(yīng)力狀態(tài)，加載過(guò)程分為四級(jí)，每次加載觀察點(diǎn)，同時(shí)測(cè)量觀察貫穿整個(gè)加載過(guò)程，發(fā)現(xiàn)異常立即停止加載，找出原因處理。

　　連續(xù)負(fù)荷觀察加載后，負(fù)荷觀察24小時(shí)，每小時(shí)觀察一次，并做好記錄。如果沉降變化較大，應(yīng)繼續(xù)加載，持續(xù)觀察48小時(shí)，每小時(shí)記錄一次，并做好記錄。如發(fā)現(xiàn)異常，應(yīng)及時(shí)報(bào)告并進(jìn)行應(yīng)急處理。應(yīng)急措施：在40m跨度內(nèi)，用貝雷片設(shè)置臨時(shí)墩，墩頂與移動(dòng)模架鋼梁的距離控制在20cm。如發(fā)現(xiàn)異常，用枕木和木契尖緊，使臨時(shí)墩能起到卸載觀察的作用。卸載觀察是“加載預(yù)壓”的重要組成部分。通過(guò)各級(jí)負(fù)荷的卸載觀察，可以計(jì)算出各級(jí)負(fù)荷作用下移動(dòng)模架的彈性變形量和殘余變形量。卸載時(shí)，每次完成一次卸載都需要觀察和記錄。

　　預(yù)壓過(guò)程的總結(jié)評(píng)價(jià)了移動(dòng)模架在使用過(guò)程中的安全性和可靠性，計(jì)算了各施工階段各觀測(cè)段觀測(cè)點(diǎn)的殘余變形和彈性變形，確定了各吊桿吊點(diǎn)和跨度的提升值，加強(qiáng)了局部剛度不足的部位。